听说报废都要1万多，想买来开2-3年，周末兼职顺风车，
北汽EU5、宁德电池好像没液冷，续航好，空间也还行，就是底盘质感差
帝豪EV450、宁德电池有液冷，底盘比北汽好，空间窄
21年埃安魅580、中航174电池，外观空间底盘都合理，就是价格贵了点
启晨D60 宁德电池 空间也不错，其他不了解
以上都是个人粗略了解，这些车基本都是营转非，几十万公里的，感觉这玩意比油车赚多了，2万的车，车商一台赚几千。
不想买新车是因为电车更新换代快，固态电池量产到10万区间的车估计要几年的时间，现在的电车换代比手机都快，说加钱的可以上劳斯莱斯了
北汽EU5、宁德电池好像没液冷，续航好，空间也还行，就是底盘质感差
帝豪EV450、宁德电池有液冷，底盘比北汽好，空间窄
21年埃安魅580、中航174电池，外观空间底盘都合理，就是价格贵了点
启晨D60 宁德电池 空间也不错，其他不了解
以上都是个人粗略了解，这些车基本都是营转非，几十万公里的，感觉这玩意比油车赚多了，2万的车，车商一台赚几千。
不想买新车是因为电车更新换代快，固态电池量产到10万区间的车估计要几年的时间，现在的电车换代比手机都快，说加钱的可以上劳斯莱斯了
这几年电池跌了非常多，差不多也就是卷在这个上面了，这东西批量产真没什么技术含量，因为没有底盘调教，那玩意是需要几十年的样本数据来做的，电车才几年。
汽车也不是啥高科技东西，什么几十年样本数据，那都是传统车企忽悠你的，就要是巩固它们地位
一看你就是没干过机械类活的，机械性的东西，很多都是靠一点点打磨才能提高和稳定性能的，平台能产出的只能是标准化的产品，但是要变成好产品，则需要工程师一步步的调教，你以为的调教是啥，基本就是精细化几厘米，几毫米的对标准件进行削减，垫增，使之与整个系统达成舒适性，性能，各方面都平衡点。这玩意就是要靠时间去做，你可以理解为药企大量临床试验一样，很费时间，就是去试错，改进后生产一代，再改进，再生产，所以才说要几十年积累，现在的车子，直接速成，没有这个再改进的时间，没办法一步到位的，都是几十年一步步垫刀试错出来的