本帖最后由 ozq1976 于 2026-8-27 12:56 编辑
比亚迪二代刀片电池值得等待，现在入手后面肯定后悔。
油车车的话现在基本没有太多空间了，剩下的满满会和本田油车一样停产。
我们现在业内对油车配套基本风声鹤唳，今年很多注塑厂倒闭了。与大环境和油车减产有关系。
比亚迪二代刀片电池值得等待，现在入手后面肯定后悔。
油车车的话现在基本没有太多空间了，剩下的满满会和本田油车一样停产。
我们现在业内对油车配套基本风声鹤唳，今年很多注塑厂倒闭了。与大环境和油车减产有关系。
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就买适合自己的就好了
锂电池
固态电池
钠电池能量密度太低了，这玩意适合做储能电池！
三元锂方电池三元锂刀片等，安全性稍差。
特斯拉4680这玩意产量困难，后面不好说他们自己电池都外采。
固态电池。其实现在界面阻抗没有完全解决，现在更多是说故事。
磷酸铁锂从现在来说基本最佳选择。当然也有能量密度等问题。
宝马好像是宁德时代的三元锂电池，个人认为电车除了特斯拉+国产品牌。其它就是杂牌子！
锂电池
固态电池
没有其它吹出来的电池
朋友一个宝马I X3汽车，5年来，检测还95
油车更加适合精神内耗的，反正三，五，十年都基本差不多。不会有太多改变。
这个正常选择，我的建议是现在有油车就一直开没必要换！
但是新车我建议还是买电动汽车。体验不一样！
还有就是从我们业内来看，后期很多油车可能保养配件都成问题。销量下来后就我们行业来说认为很多主机厂油车线关停迟早问题。一旦停产后期配套厂模具维护都成问题。除非特别热门油车。
比如：思域 当年神车 2027中国市场不再销售。7月才1076辆。汽车国家要求是10年保证零部件，但是实际情况是1000台车销量再加上故障率低。5年后我一套模具一个月就生产几十个零部件，我连装模费都不够。（最基本小模具一次800元，保险杠这种一次可能装模就要4000-5000），后面还要单独喷漆装配！